很多朋友对于为什么唐朝水陆交通发达和唐代交通的变化，史解释不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一块儿来看看吧！
本文目录
[One]、唐代的交通设施是什么
〖One〗、史载唐朝的交通体系主要由陆路、水路、海陆三大部分组成。
〖Two〗、陆路上的交通主要为驿路，基本每隔三十里就设置一路，每驿因情况配备马匹数十到数百不等，如有特殊地理需求则路程上设置的更多。驿路的建设面覆盖全境，满足了唐帝国对军事、文化、经济、信息传递在陆地上的需求。
〖Three〗、而在水上，唐朝除了普通的水运建设之外，还在关节要路处增设了政府主导的水驿，模式仿照陆地驿路建设，按照位置职责的需要而配备不同数量和规模的船只和人员。以便满足唐朝对水上交通的管理和使用，充分发挥了唐朝统治者对交通体系需求的建设和构想。
〖Four〗、唐朝的海运是区别于水运的另外一种重要的交通方式。其主要承担的道路职责是联系沟通海外国家的经贸交流和文化输出，是以满足国家意志和经济文化需求而开设的特殊交通环节。
[Two]、古代的“广运潭”是什么样有什么作用
〖One〗、古长安城之北曾有一处巨大的水运码头，其水面宏阔、船舶云集，作为重要的水运商货集散地在历史上名噪一时，这就是盛唐时代著名的广运潭。其确切地址而今何处可寻？经多年研究和实地考察，确认它应在今北郊（上雨下浮）（上雨下它）村、赵围村一带，这一带可觉地势渐低，呈现一处面积广阔的低洼地区，虽有绿树碧草遮掩，但低洼地周边的岸坡阶层痕迹可辨。
〖Two〗、这就是古之广运潭的遗貌，今天的（上雨下浮）（上雨下它）村即处于广运潭南部底端。再往东北走到了赵围村，赵围村大致在广运潭潭底东北端。广运潭在赵围村一带与口河相邻，符合史书上记载的广运潭凿于口河西岸。据有关资料估计，广运潭至少应东西长约1600米、南北可达800米左右。
〖Three〗、据介绍，唐代天宝年间，陕郡太守兼水陆转运使韦坚在口之汇地区兴修广运潭，史载“初，有望春楼，坚于下凿为潭以通渠，二年而成。帝为升楼，诏群臣临观。坚预取洛、汴、宋山东小斛舟三百首贮潭，工柁师皆大签、侈袖、芒履，为吴楚服。船皆尾相衔进，数十里不绝。关中不识连挟，观者骇异。帝…….名潭日广运"。
[Three]、唐代交通的变化，史解释
唐代是中国历史上一个繁荣昌盛的时期，交通事业也得到了极大的发展。唐代交通的变化主要体现在以下几个方面：
1.道路建设：唐代在道路建设方面有了明显的进步，采用了砖石铺路，修建了大量的驰道和驿道，使得道路更加平坦宽阔，便于行走和交通运输。
2.交通工具的改进：唐代出现了许多新的交通工具，如马车、轿子、独轮车等，这些交通工具的使用大大提高了人们的出行效率，也促进了经济的发展。
3.桥梁建设：唐代的桥梁建设技术有了很大的提高，修建了许多著名的桥梁，如赵州桥等，这些桥梁的设计和建造技术在当时世界上处于领先地位。
4.水上交通：唐代的水上交通也得到了发展，修建了许多运河和港口，如大运河、长江港口等，水上交通成为了连接各地的重要交通方式。
5.交通管理：唐代还建立了一套完善的交通管理制度，如设立驿站、规定道路的使用权限等，这些管理措施有效地保障了交通的顺畅和安全。
总的来说，唐代交通事业的发展极大地促进了经济的繁荣和社会的进步，也为人们的日常生活提供了便利。
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