其实宋朝兴修运河的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解世界上最大的人造运河，因此呢，今天小编就来为大家分享宋朝兴修运河的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一块儿来看看这个问题的分析吧！
本文目录
[One]、京杭大运河全线贯通于
京杭大运河北起通州，南至杭州，贯通于1292年，连接了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1700多公里。这条世界上最长的人工河，也是中国惟一南北走向的长河。
[Two]、古代没有水泥京杭大运河怎样穿过黄河
〖One〗、京杭大运河的水可以贯穿长江和黄河，那是因为它和五大河流之间的交界都设置了水闸，这个水闸就是运输的关键。比如在它和黄河交界处就建有一个长达百米的水闸，因为黄河的水位和运河的水位是不同的，因此就需要水闸来控制两河的水位了。
〖Two〗、如果想要把一艘船从黄河开到大运河，那么就需要把上水闸关闭，把下水闸打开，这样黄河和运河的水就会达到平衡，然后再把下水闸关闭，把上水闸关闭，这样就会让水位发生变化，水流的方向自然也会变化，船就会顺着水流的方向流向大运河。如果是运河的船想进入黄河操作是相反的。
〖Three〗、因此不管是长江还是黄河的船，又或者是其他河流的船，不管是要经过哪里，都是要经过手动开闸的操作。有时候我们也会看到一些船被堵在两条河流的交界处，那是因为水闸是有开放时间的，平时是很少使用的，另外有时遇到雨水多的季节，长江水会达到危险线也需要开闸放水，因此运河的作用不仅仅是用来运输，有时也会用来防洪。
〖Four〗、中国大运河是中国古代劳动人民创造的伟大水利工程。大运河开掘于春秋时期（公元前486年吴国为伐齐始凿），完成于隋唐，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清，经历三次较大的兴修过程（最后一次兴修完成才称京杭大运河）。
〖Five〗、迄今已有2500多年历史，2014年6月22日，第38届世界遗产大会以“中国大运河项目”成功入选世界文化遗产（中国第46个世界遗产项目）。
〖Six〗、大运河由隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分组成，跨越10多个维度，地跨8个省、直辖市，25个地级市，河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗存共计58处遗产点，河道总长度1011公里。
[Three]、世界上最大的人造运河
〖One〗、京杭大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁盛于唐代和宋代，取直于元代疏通于明清。漫长的岁月里，经过三次较大的兴修过程，最后一次兴修完成后被称为京杭大运河。
〖Two〗、大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条黄金水道，是苏伊士运河的9倍，巴拿马运河的22倍。截至2012年，京杭运河的通航里程为1442km，今年的通航里程为877km。，主要在山东，浙江，江苏三省。
〖Three〗、京杭大运河不仅承载着南北来往的船只，而且滋润了沿岸的运河儿女，城市。造就不一样的风情习俗。如江苏淮安的运河渔民的“交船头”“满载会”等习俗，这些习俗都是祈愿连城丰收，间接性地展示了劳动人民希望在来年收获丰收的愿望。
OK，关于宋朝兴修运河和世界上最大的人造运河的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
